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他從勞改犯逆襲成重慶首富 "造車夢"碎陷晚年危機

2019-11-7 20:00| 發布者: 寶寶的視頻| 查看: 24| 評論: 0

摘要: 原標題:從勞改犯逆襲成重慶首富,一朝“造車夢”碎陷入晚年危機,但這個大佬不需要同情 來源:環球人物 1992年,尹明善敏銳地發現了摩托車行業中的藍海。這一年,他已經54歲了,還是不顧一切改了行。 “如果說以 ...

原標題:從勞改犯逆襲成重慶首富,一朝“造車夢”碎陷入晚年危機,但這個大佬不需要同情

來源:環球人物

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1992年,尹明善敏銳地發現了摩托車行業中的藍海。這一年,他已經54歲了,還是不顧一切改了行。

“如果說以前我是被生活的潮水裹挾向前的話,現在我該做自己真正的事業了,像騎士堂·吉訶德那樣,手持長矛,向命運的風車挑戰。”

他注冊成立了轟達車輛配件研究所,將此前賺來的20萬元全部砸進去,帶著區區9個人,租了一個不足40平米的房間當廠房,給自己定了個“小目標”:一定要創造出全中國都沒有的發動機。

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當時,不少人都相當看好這個曾經掀起過商場風云的大佬,期待看到他在汽車行業再次締造時代神話。

開局似乎還不錯——2006年,第一輛力帆汽車力帆520在全球同步上市。之后不到一個月時間,尹明善便與俄羅斯、尼日利亞、阿爾巴尼亞等十多個國家和地區簽下了力帆520的銷售定單。

2010年,力帆登陸了上海證券交易所。盡管上市時間比比亞迪晚了8年,比吉利晚了5年,但當時已經72歲的尹明善還是很欣慰,自豪地把這次上市稱之為自己的“第二次創業”。

他感慨萬千:“我以前自卑過,因為家庭出身不好;后來自傲過,因為學習非常好;再后來被關到監獄里,又一次自卑;現在自己的企業上市了,會不會再次自傲呢?我想不會,畢竟經歷過太多太多了。”

上市之后,成為重慶首富的尹明善并沒什么變化,看起來也不怎么興奮,依舊按時上下班,保持著節儉作風,“工作餐也就是盒飯和方便面”。

但實際上,尹明善早就變了,而正是這些變化,給力帆埋下了“雷”。

當年造摩托車發動機的時候,他把座右銘涂在企業大墻上:“獲利路有三,壟斷我無權,投機我沒膽,創新求發展。”他寧愿花費巨大的時間、金錢、人力成本也要搞好核心技術。

而這個成功秘訣卻在造汽車的時候被拋諸腦后。多年來的順風順水,讓力帆不愿再選擇最難的那條路。

他們省掉了高昂的設計費,直接“復制粘貼”寶馬MINI有了力帆320,“山寨”寶馬3系有了力帆620,“參考”福特新款S-Max有了軒朗,“借鑒”漢蘭達有了力帆X80……

他們也不再愿意費錢做研發。近5年來,力帆的研發投入均不超過10億元,且呈現逐漸下降的趨勢。研發支出占營收比例也維持在5%左右,只有2016年達到9%。而去年,比亞迪的研發投入是49億元,長城也達到了17.4億元……

不好好做研發,就意味著很難有拿得出手的產品。力帆旗下車型多達十幾款,產品布局完整,卻始終沒有一款爆款車型,且質量問題頻發。

2015年,一輛力帆520轎車和一輛公交車相撞后,力帆520的后軸帶車輪以及排氣管竟然完全處于分離狀態,力帆由此深陷“掉輪門”↓↓

2016年,在汽車之家發布的《中國乘用車市場整車質量表現研究報告》中,力帆汽車以658.2的故障系數排名榜單倒數第四,大幅高于行業平均的486.9(故障系數越高,質量越差)。

春江水暖鴨先知,尹明善意識到了危機的存在。

于是,2015年,他左思右想尋摸了兩個突破口——

一是共享汽車,出資1000萬元創建了重慶盼達汽車租賃有限公司,結果沒有足夠多的現金流,玩不起燒錢大戰,黃了;

二是新能源,大手筆修建換電能源站,結果2016年因為數千輛新能源汽車電池標示不符引發騙補1.14億元事件,被取消新能源汽車補助資格,以及取消該款型號的新能源汽車生產資格。

恐怕尹明善也只能無奈感嘆:屋漏偏逢連夜雨。

選不出的接班人,

放不下的“權杖”

也許是因為接二連三的打擊,尹明善開始認真思考接班人問題。

他膝下有一兒一女,均在力帆擔任董事職務,也兼任力帆控股旗下多家公司的董事。在他內心深處,還是希望由兒女接班。但無奈,倆孩子都不是靠譜的接班人。

兒子尹喜地在網上自稱“精彩哥”,因對超跑有著近乎狂熱的癡迷而廣為人知。

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 尹索微

 尹明善(中)卸任后,牟剛(右)接棒力帆董事長一職,馬可出任公司總裁。

尹明善(中)卸任后,牟剛(右)接棒力帆董事長一職,馬可出任公司總裁。

但這個倔老頭似乎總是不放心,時不時就要插兩手。他認為:“目前的現實是還退不下來”,“新班子才上了半年多,本來我是完全放手的,但他們有些事總是要來找到我……”

在職業經理人的打理下,早已千瘡百孔的力帆沒能創造奇跡。2018年,力帆被曝資金鏈斷裂、拖欠經銷商款項。

風雨飄搖之際,大權再次回到了尹明善手中。雖然他是以“救火”的名義出山,但外界還是覺得有些許耐人尋味。

更引人關注的是,尹明善一出馬,就把一片慘淡的業績變為“盈利2.5億”,凈利潤還同比增長48%。光看這結果,誰不贊一句:尹老爺子,真乃神人也!

但其實在這番“紅火”景象的背后,操作很迷,總結起來就兩招——瘋狂甩賣+政府輸血。

比如突然宣布搬遷工廠,把原本占地740畝的廠房給賣了,作為收購方的重慶市兩江新區土地儲備整治中心立馬轉賬24億元,力帆因此確認資產處置收益20億元;

再比如轉賣股權,將重慶力帆汽車有限公司100%股權轉讓給重慶新帆,轉讓價為6.5億元,又確認投資收益 6億元。

總之,接二連三的操作之后,本該出現在年報上的“血虧”就變成了“盈利”……

可惜,再厲害的操作也不過是在粉飾太平,力帆的危局仍舊無解。

對如今的尹明善來說,《從頭再來》的歌詞——“昨天所有的榮譽,已變成遙遠的回憶。勤勤苦苦已度過半生,今夜重又走入風雨”,似乎就是他本人的真實寫照。

然而問題是,再過2個月就82歲的尹明善,真的還有心力從頭再來嗎?

唉。


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